海濱大道照明工程即將全面建成，全部采用綠色環保的太陽能路燈，成為海濱大道沿線一道獨特的風景線。
　　
　　日前，隨著海濱大道青口鹽場段、臨洪河特大橋和埒子口特大橋道路照明工程全部路燈基礎和燈桿建設的完成，海濱大道除在建的跨海大橋外，已經全部安裝路燈照明，并將于近日投入使用。據了解，海濱大道目前除跨海大橋在建外，其余道路工程已全線建成通車，附屬設施也基本建成。但是海濱大道與228國道共線的青口鹽場段和臨洪河特大橋、埒子口特大橋尚未安裝路燈照明。根據上級安排，市交通運輸控股集團承擔了完善這部分路段路燈建設任務。該項目總設計長度為11.285公里，工程概算為1100萬元。設計選用綠色能源的太陽能路燈，采用雙側單臂燈對稱布置方案。自2015年11月20日開始施工，現已完成全部路燈基礎和燈桿建設，目前進入蓄電池箱安裝階段。蓄電池箱總數為376個，現已完成235個，其中已有94盞路燈開始照明，其余路燈也將于近日安裝完成。這一批次的路燈工程建設完成后，海濱大道全線夜間及惡劣天氣行車將更加安全，綠色節能的太陽能路燈不僅造型美觀，而且節約能源，成為海濱大道沿線一道獨特的風景線。
　　
　　記者了解到，太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電、智能化充放電控制器控制的路燈，具有高穩定、高效率和環保節能等優勢，我市多條道路上已經采用了太陽能路燈。據介紹，太陽能路燈與傳統電力照明路燈相比，解決了長距離拉電線的問題，這既省去了昂貴的制作銅線的成本，安裝起來又方便易操作，還省去了密封蓄電池的維護費用，由于它是用晶體硅太陽能電池發電，因此不必擔心密封蓄電池腐壞的維修難題。更具有獨立性，太陽能路燈有超強的led燈具作為光源，并且采用智能化的充放電控制器設備，而且不產生費用。與此同時，太陽能路燈還避免了安全隱患，采用的是12—24v低壓，電壓穩定，運行可靠。使用壽命更長，同亮度下，太陽能路燈耗電是白熾燈的十分之一、熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍、熒光燈的20倍。最主要的是環保高效，太陽能路燈無污染、無噪音、無輻射，耗電量小，發光效率高。